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CRTSⅡ型板式無砟軌道是我國高鐵主要無砟軌道結(jié)構(gòu)形式之一，因其是一種縱連式軌道，結(jié)構(gòu)復雜，易受溫度荷載、施工質(zhì)量影響而出現(xiàn)各種病害，其中寬接縫病害為其疑難病害之一。以下是對CRTSⅡ型板式無砟軌道寬窄接縫混凝土修復施工的詳細介紹：

一、施工工法特點

• 充分利用天窗點時間，分階段完成整治施工任務(wù)，不影響高鐵正常運行。

• 高度重視維持原有軌道結(jié)構(gòu)體系和功能，合理安排施工工藝流程，避免維修過程中對軌道結(jié)構(gòu)和線下基礎(chǔ)產(chǎn)生二次結(jié)構(gòu)損傷。

• “先對軌道板進行注膠，再對軌道板進行植筋錨固”的施工方法與一般的施工順序不同，可避免植筋過程中殘渣進入板下離縫中留下質(zhì)量隱患，確保整治效果。

• 研制的可調(diào)整長度的非標張拉鎖，解決了超寬、超窄及精軋螺紋鋼筋滑絲等特殊工況下標準張拉鎖難以安裝的難題。

• 研制的修補材料固化速度快，可在較短的天窗時間內(nèi)完成修補并達到強度要求，修補效率高，可滿足當天高鐵正常運行的要求；材料具有較好的環(huán)境適應(yīng)性、較高的黏結(jié)強度、抗拉強度和抗壓強度，以及較好的彈韌性，可對軌道結(jié)構(gòu)起到較好的補強作用。

二、適用范圍

本工法適用于CRTSⅡ型板式無砟軌道寬接縫病害整治施工，同時也可參考應(yīng)用于窄接縫的修復施工。

三、工藝原理及操作流程

無砟軌道寬接縫病害整治施工

第一工序是對待整治寬接縫兩端相鄰軌道板進行離縫注膠和植筋錨固，防止寬接縫病害整治施工時相鄰軌道板發(fā)生縱向位移。

第二工序是鑿除舊的寬接縫混凝土，對張拉鎖進行重新張拉（如張拉鎖已損壞，則需更換新的張拉鎖），保證軌道板間縱連體系的穩(wěn)定。

第三工序是在寬接縫內(nèi)安裝鋼筋籠，采用速凝高強聚合物混凝土對寬接縫進行澆筑，確保通車前強度達到要求。

第四工序是對寬接縫兩側(cè)軌道板進行離縫注膠和植筋錨固，保證軌道板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全。

最后工序是對軌道幾何狀態(tài)進行檢查，必要時對鋼軌進行精調(diào)，以保證線路平順，滿足高鐵正常運行的要求。

離縫注膠操作流程

1. 沿離縫布置鉆孔：現(xiàn)場核對施工地點和軌道板板號，對軌道板邊離縫情況進行認真查看。先在離縫較寬處布置鉆孔，再在已布孔間、板角與鉆孔間適當布設(shè)鉆孔，最大孔間距不大于650mm。

2. 鉆孔：采用電錘配直徑10mm鉆頭平行軌道板頂面進行騎縫鉆孔。鉆頭長度不少于250mm，孔深約為150mm。

3. 離縫及鉆孔清理：用鋼絲刷清理離縫兩側(cè)，清除松動的混凝土和CA砂漿層碎屑；用吸塵器或風槍清潔鉆孔內(nèi)外殘渣及離縫周邊灰塵。

4. 安裝注膠嘴：作為注膠嘴的塑料軟管（外徑8mm，內(nèi)徑5mm）長250mm，其中孔內(nèi)約100mm，孔外約150mm。安裝時，應(yīng)在距一端約90~110mm處涂掛按比例調(diào)好的封邊材料后，將短的一端插入孔內(nèi)，孔外所留部分應(yīng)彎曲向上。必要時應(yīng)在插入注膠管后在孔口增涂封邊材料，確保封閉良好。安裝注膠嘴前應(yīng)進行試驗，確保封邊材料混合比例、固化速度和強度等性能均滿足要求。

5. 封邊：采用與注膠嘴安裝相同的先后順序，逐塊對砂漿層與軌道板、底座或支承層間離縫進行封邊處理。

6. 注膠：待封邊材料固化后，逐塊軌道板進行注膠。注膠順序同封邊順序。注膠應(yīng)從軌道板端第1個注膠嘴開始，當相鄰注膠嘴有膠體流出時，應(yīng)對其進行封堵并繼續(xù)注膠，直至遠端注膠嘴無膠液流出且當前注膠嘴無法再注入時，應(yīng)封堵當前注膠的注膠嘴，移至遠端無膠液流出的注膠嘴繼續(xù)注膠，以此方式直至全部注滿注完。注膠前應(yīng)進行試驗，檢查膠體粘度、混合比例和固化后強度等性能是否滿足要求，必要時對膠體進行加熱，確保施工質(zhì)量滿足要求。

7. 打磨：膠體固化后，采用角磨機切除注膠嘴，對封邊材料的凸出部分和流出的注膠材料進行打磨，確保軌道板頂面、板邊、支承層或底座頂面整潔、光滑。

軌道板植筋錨固操作流程

1. 確定鉆孔孔位：現(xiàn)場找到要植筋的軌道板，并仔細對板號進行核對。按設(shè)計要求，采用模具在軌道板上相應(yīng)位置標注植筋鉆孔位置。

2. 固定鉆機、鉆孔：調(diào)整鉆機位置，將鉆桿放下對準待鉆孔位，啟動真空泵將鉆機吸附在軌道板上固定。連接供水管給鉆機供水，連接電源啟動鉆機，輕壓操縱桿開始鉆孔。鉆孔過程中應(yīng)每隔一段時間將鉆桿向上拔出一些，直至鉆至設(shè)計要求的深度。路基、隧道地段鉆孔深度一般為440mm，橋梁地段鉆孔深度一般為390mm。拆下鉆桿，用鋼釬將桿內(nèi)混凝土芯頂出。如混凝土芯仍在鉆孔內(nèi)，則應(yīng)采用專門取芯工具將其取出。量測鉆孔深度，當所測深度不滿足要求時，應(yīng)將鋼釬插入鉆孔并錘擊將混凝土芯敲碎，并用壓力水沖洗，直到所測深度滿足要求為止。

3. 清板、清孔：清除軌道板表面雜物及泥漿，采用清水對軌道板和鉆孔進行反復清洗，直至孔內(nèi)流出清水、板面干凈為止。先用吹塵器吸出孔內(nèi)殘渣和積水，然后用吹風機連續(xù)向孔內(nèi)吹風，直至孔內(nèi)、孔口變白干燥為止。將白毛巾固定在細鋼筋或其他桿狀物上擦拭鉆孔內(nèi)壁，檢查潔凈度是否滿足要求。

4. 注膠、植筋及補膠填平：將安裝了注膠嘴的植筋膠裝入膠槍，將前3槍呈白色的膠體打入廢棄物桶或廢棄物袋內(nèi)。將注膠嘴插入鉆孔至孔底進行注膠，直至注到孔深的1/2為止（當鉆孔較深，注膠嘴無法達到孔底時應(yīng)在注膠前在注膠嘴前端安裝軟管進行接長）。注膠過程中，應(yīng)始終保持注膠嘴或接長管前端位于膠體內(nèi)，避免引入氣泡。將鋼筋（或銷釘）插入孔內(nèi)，順時針緩慢旋入鋼筋，直至完全進入孔內(nèi)（必要時可用注膠嘴輕壓鋼筋頂端將其緩慢壓至孔底）。在孔內(nèi)補充注膠，直至膠體稍微高出板面，用抹子刮平。

5. 清理、撤場：當天施工完成后，施工人員應(yīng)迅速清場撤離，不得遺留任何物品。

四、注意事項

• 在進行修復施工時，應(yīng)嚴格遵守相關(guān)的安全規(guī)范和操作規(guī)程，確保施工人員的人身安全。

• 修補材料的選擇應(yīng)滿足工程要求，確保修補后的接縫具有足夠的強度和耐久性。

• 在施工過程中，應(yīng)對施工質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控和檢查，確保各項施工指標符合設(shè)計要求。

• 修復施工完成后，應(yīng)對軌道進行全面的檢查和測試，確保軌道的幾何狀態(tài)和平順性滿足高鐵正常運行的要求。

綜上所述，CRTSⅡ型板式無砟軌道寬窄接縫混凝土修復施工是一項復雜而精細的工程，需要施工人員具備專業(yè)的技能和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。通過科學合理的施工方法和嚴格的質(zhì)量控制，可以確保修復后的軌道具有良好的使用性能和安全性。